हाईवे और एक्सप्रेसवे पर सुरक्षित ड्राइविंग

हाईवे और एक्सप्रेसवे पर ट्रैफ़िक लंबी दूरी जल्दी तय करता है, लेकिन गति सब कुछ बदल देती है। 100 km/h पर आप हर सेकंड लगभग 28 मीटर चलते हैं, इसलिए एक पल का ध्यान भटकना, देर से लेन बदलना या रुका हुआ ट्रक गंभीर दुर्घटना में बदल सकता है। भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों पर आपको धीमे ट्रैक्टर, जानवर, डिवाइडर के गैप पर पार करते लोग और ग़लत दिशा में आते वाहन भी मिलते हैं, अक्सर एक ही हिस्से पर।

भारतीय क़ानून साफ़ तौर पर क्या कहता है

मोटर वाहन (ड्राइविंग) विनियम, 2017 में कई कर्तव्य हैं जो हाईवे की गति पर सबसे ज़्यादा मायने रखते हैं:

• विनियम 4: डिवाइडर वाली सड़क पर बायाँ कैरिजवे इस्तेमाल करें। जितना हो सके बाईं ओर रहें, और कई लेन वाली सड़क पर भारी और गति-सीमित वाहनों को बाईं लेन इस्तेमाल करनी होगी, उसे सिर्फ़ ओवरटेक के लिए छोड़ना है। ट्रैफ़िक की उल्टी दिशा में कभी न चलें।
• विनियम 6: अपनी लेन के अंदर रहें और लेन बदलने से पहले इंडिकेटर दें। रुकावट से बचने के अलावा सॉलिड लाइनें या पेंट किए आइलैंड पार न करें।
• विनियम 15: राष्ट्रीय राजमार्ग, राज्य राजमार्ग या मुख्य ज़िला सड़क पर आते समय उस पर पहले से चल रहे ट्रैफ़िक को रास्ता दें। गति बढ़ाने के लिए एक्सेलरेशन लेन इस्तेमाल करें, मिरर देखें और इंडिकेटर दें। अपनी लेन में ठीक से आ जाने तक ओवरटेक शुरू न करें।
• विनियम 8: मुख्य सड़कों, हाईवे या एक्सप्रेसवे पर U-टर्न की अनुमति नहीं है।
• विनियम 16: इतनी गति रखें कि वाहन नियंत्रण में रहे, स्पीड लिमिट का पालन करें, और कोहरे या तेज़ बारिश में इतनी गति कम करें कि जितनी दूरी दिख रही है उसके अंदर रुक सकें।
• विनियम 17: सुरक्षित रुकने लायक दूरी रखें, और ख़राब मौसम में उससे ज़्यादा।
• विनियम 22: एक्सेलरेशन या डिसेलरेशन लेन में न रुकें, और 50 km/h या ज़्यादा स्पीड लिमिट वाली सड़क पर पार्क न करें।
• विनियम 28: अगर वाहन ख़राब हो जाए, तो तुरंत हैज़र्ड लाइट चालू करें। हाईवे और तेज़ सड़कों पर वाहन से 50 मीटर पीछे चमकने वाले चेतावनी त्रिकोण रखें, या अगर मोड़ पर रुके हैं तो मोड़ से पहले।
• विनियम 5(7) और केंद्रीय मोटर वाहन नियमों का नियम 138(3): जहाँ सीट बेल्ट लगी हो, वहाँ ड्राइवर और हर सवारी, आगे और पीछे, को सीट बेल्ट पहननी होगी।

हाईवे और एक्सप्रेसवे पर स्पीड लिमिट

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की 6 अप्रैल 2018 की अधिसूचना S.O. 1522(E) राष्ट्रीय अधिकतम गति तय करती है। लंबी क़ानूनी चुनौती के बाद सुप्रीम कोर्ट ने मद्रास हाई कोर्ट का वह आदेश रद्द कर दिया जिसने इसे ख़ारिज किया था, इसलिए ये राष्ट्रीय ऊपरी सीमाएँ बनी हुई हैं:

अधिकतम सीमा लक्ष्य नहीं है। विनियम 16 फिर भी ट्रैफ़िक, मौसम, दृश्यता और आपके वाहन के लोड के हिसाब से गति कम करने को कहता है।

एक्सप्रेसवे का इस्तेमाल कौन नहीं कर सकता

एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे सिर्फ़ तेज़ मोटर वाहनों के लिए बने हैं। राजमार्ग प्राधिकरण राष्ट्रीय राजमार्ग नियंत्रण (भूमि और यातायात) अधिनियम, 2002 की धारा 35 के तहत अधिसूचना से किसी हिस्से पर धीमे वाहनों पर रोक लगा सकता है। उदाहरण के लिए, NHAI ने दिल्ली क्षेत्र के कई एक्सप्रेसवे और बेंगलुरु–मैसूरु एक्सप्रेसवे पर दोपहिया, तिपहिया, साइकिल, ट्रैक्टर और दूसरे धीमे वाहनों पर रोक लगाई है।

हर प्रवेश पर संकेत पढ़ें। अगर आपके वाहन पर रोक है, तो इसकी जगह सर्विस रोड या पुराना हाईवे इस्तेमाल करें।

हाईवे या एक्सप्रेसवे पर आना

1. स्लिप रोड या एक्सेलरेशन लेन की पूरी लंबाई इस्तेमाल करके बाईं लेन के ट्रैफ़िक जितनी गति तक पहुँचें।
2. दायाँ मिरर देखें और दाएँ कंधे के ऊपर से देखें।
3. दायाँ इंडिकेटर दें और ऐसा गैप चुनें जिससे बिना किसी को ब्रेक लगवाए आ सकें।
4. मुख्य कैरिजवे पर पहले से चल रहे ट्रैफ़िक को रास्ता दें (विनियम 15)।
5. जब तक ट्रैफ़िक मजबूर न करे, स्लिप रोड के अंत में न रुकें, और जल्दी आने के लिए कभी सॉलिड लाइनें पार न करें।

जब आप मुख्य कैरिजवे पर हों और वाहनों को आते देखें, तो सुरक्षित हो तो एक लेन दाईं ओर चले जाएँ, या गति ठीक करके उन्हें आने दें।

लेन अनुशासन: ओवरटेक के अलावा बाईं ओर रहें

कई लेन वाले हाईवे पर सामान्य ड्राइविंग के लिए बाईं लेन इस्तेमाल करें। ओवरटेक के लिए दाईं ओर जाएँ, फिर सुरक्षित होने पर बाईं ओर लौट आएँ। विनियम 4 जितना हो सके बाईं ओर रहना ज़रूरी बताता है, और भारी और धीमे वाहनों को बाईं लेन में रहना ज़रूरी करता है।

भारतीय क़ानून कई लेन वाली सड़क पर, जहाँ बाईं ओर चिह्नित लेन हो, बाईं ओर से निकलने की भी अनुमति देता है (विनियम 14)। इसका मतलब है कि तेज़ वाहन किसी भी तरफ़ से आगे निकल सकता है। हर लेन बदलने से पहले दोनों मिरर देखें, और लेनों के बीच न भटकें।

• जब बाईं लेन खाली हो, दाईं लेन में न टिके रहें;
• एक बार में एक लेन बदलें, इंडिकेटर और ब्लाइंड स्पॉट चेक के साथ;
• कुछ कार की लंबाई आगे निकलने के लिए लेन दर लेन टेढ़े-मेढ़े न चलें; और
• ट्रकों और बसों के बगल के ब्लाइंड स्पॉट से दूर रहें।

यूके और NSW भी तेज़ सड़कों पर यही "ओवरटेक के अलावा बाईं ओर रहें" नियम लागू करते हैं। NSW में 80 km/h से ज़्यादा सीमा वाली सड़कों पर यह क़ानून है।

आगे वाले से लंबी दूरी रखें

हाईवे की गति पर आपको कम नहीं, ज़्यादा जगह चाहिए। अच्छे हालात में कम से कम 3 सेकंड का गैप रखें (नियम 03)। रात में, बारिश, कोहरे या धूल में, नज़ारा रोकने वाले ट्रकों और बसों के पीछे, और थके होने पर इसे बढ़ाएँ। अगर कोई आपके गैप में घुस आए, तो फिर से पीछे हो जाएँ।

आगे रुके और धीमे वाहन

भारत में हाईवे की कई जानलेवा दुर्घटनाएँ खड़े, ख़राब या बहुत धीरे चल रहे ट्रकों से पीछे से टक्कर होती हैं, ख़ासकर रात में। ट्रैक्टर, ट्रॉली और ओवरलोड ट्रक आपकी गति के छोटे से हिस्से पर चल रहे हो सकते हैं।

• आगे दूर तक देखें, सिर्फ़ अपने सामने वाले वाहन को नहीं;
• हैज़र्ड लाइट, सड़क पर कोई गहरी आकृति या अचानक कई ब्रेक लाइटों के जलने को तुरंत गति कम करने का कारण मानें;
• रात में बाएँ शोल्डर पर या बाईं लेन में बिना लाइट वाले ट्रकों और ट्रॉलियों की उम्मीद रखें; और
• जब तक पक्का न हो, यह न मानें कि आगे वाला वाहन आपकी गति से चल रहा है।

डिवाइडर के गैप, गाँव और पार करता ट्रैफ़िक

असली एक्सप्रेसवे से अलग, कई राष्ट्रीय राजमार्गों पर डिवाइडर में गैप, गाँव की सड़कों से जुड़ने वाले चौराहे, बस स्टॉप और पैदल पार करते लोग होते हैं। वाहन आपके रास्ते के आर-पार मुड़ सकते हैं या डिवाइडर के गैप से धीरे निकल सकते हैं।

• डिवाइडर के गैप, चौराहों, गाँवों, ढाबों और बस स्टॉप के पास पहुँचते समय गति कम करें;
• पार करते पैदल लोगों और जानवरों का ध्यान रखें, ख़ासकर सुबह, शाम और रात में; और
• बस्तियों से गुज़रते समय स्पीड ब्रेकर, रंबल स्ट्रिप और कम सीमाओं का पालन करें।

ग़लत दिशा में आते वाहन

कुछ ड्राइवर लंबे घुमाव से बचने के लिए डिवाइडर वाले हाईवे पर थोड़ी दूरी ट्रैफ़िक की उल्टी दिशा में चलते हैं। यह मना है (विनियम 4) और बेहद ख़तरनाक है। गाँवों और डिवाइडर के गैप के पास इसकी उम्मीद रखें, बाईं ओर रहें, और अपने कैरिजवे में सामने से हेडलाइट आती दिखें तो गति कम करें।

अगर आपका निकास छूट जाए, तो अगले निकास तक चलते रहें। हाईवे या एक्सप्रेसवे पर कभी रिवर्स न करें, U-टर्न न लें और डिवाइडर पार न करें।

हाईवे या एक्सप्रेसवे से निकलना

1. निकास के संकेत काफ़ी पहले देखें और जल्दी बाईं लेन में आ जाएँ।
2. समय पर बायाँ इंडिकेटर दें।
3. ज़्यादातर गति डिसेलरेशन लेन में कम करें, मुख्य कैरिजवे पर नहीं।
4. निकलने के बाद स्पीडोमीटर देखें। लंबे समय तेज़ गति के बाद 60 km/h भी पैदल चाल जैसी लग सकती है।

थकान जान लेती है

लंबी, सीधी, एक जैसी सड़कें ड्राइवरों को उनींदा कर देती हैं, और सोया हुआ ड्राइवर ब्रेक नहीं लगाता। India Drive Safe यूके के हाईवे कोड जैसी ही सलाह देता है:

• थके होकर लंबा सफ़र शुरू न करें, और उससे पहले रात को अच्छी नींद लें;
• जहाँ हो सके, आधी रात से सुबह 6 बजे के बीच गाड़ी चलाने से बचें, जब शरीर की स्वाभाविक सतर्कता सबसे कम होती है;
• हर दो घंटे की ड्राइविंग के बाद कम से कम 15 मिनट का ब्रेक लें; और
• अगर नींद आए, बार-बार जम्हाई आए या आप लेन में भटकें, तो ले-बाय, पेट्रोल पंप या ढाबे जैसी सुरक्षित जगह रुकें। कैरिजवे पर या एक्सेलरेशन या डिसेलरेशन लेन में कभी न रुकें।

खिड़की खोलने या गाना तेज़ करने से थकान दूर नहीं होती। सिर्फ़ आराम से होती है।

अगर आपका वाहन ख़राब हो जाए

1. तुरंत हैज़र्ड लाइट चालू करें (विनियम 28)।
2. अगर वाहन अब भी चल सकता है, तो उसे कैरिजवे से हटाएँ: अगले निकास, ले-बाय, सर्विस एरिया या शोल्डर पर जितना हो सके बाईं ओर।
3. सबको बाईं ओर से, ट्रैफ़िक से दूर, बाहर निकालें और क्रैश बैरियर के पीछे या सड़क से काफ़ी दूर इंतज़ार करें। अपने वाहन और आते ट्रैफ़िक के बीच खड़े न हों।
4. विनियम 28 के अनुसार वाहन से 50 मीटर पीछे चमकने वाला चेतावनी त्रिकोण रखें। सड़क के किनारे-किनारे ट्रैफ़िक की ओर मुँह करके पीछे जाएँ, लेन में नहीं। अगर मोड़ पर या उसके पास रुके हैं, तो त्रिकोण मोड़ से पहले रखें ताकि ड्राइवर उसे समय पर देख सकें।
5. मदद बुलाएँ: 1033 NHAI की राष्ट्रीय राजमार्ग हेल्पलाइन है (NHAI के हिस्सों पर एम्बुलेंस, पेट्रोल वाहन और क्रेन), और 112 पूरे भारत का इमरजेंसी नंबर है।

अपने वाहन में एक चमकने वाला त्रिकोण और एक रिफ़्लेक्टिव जैकेट रखें। रात में त्रिकोण रखते समय जैकेट आपको दिखने लायक बनाती है।

हाईवे पर रात की ड्राइविंग

• सामने के ट्रैफ़िक के लिए और किसी दूसरे वाहन के पीछे चलते समय समय पर हेडलाइट डिप करें (विनियम 31);
• इतनी गति रखें कि हेडलाइट जितनी दूरी दिखाती है उसके अंदर रुक सकें;
• अगर सामने वाले वाहन से आँखें चौंधियाएँ, तो गति कम करें और सड़क के बाएँ किनारे की ओर देखें; और
• फ़ॉग लैंप सिर्फ़ तब इस्तेमाल करें जब कोहरा, धूल या तेज़ बारिश दृश्यता को बहुत कम कर दे, और सिर्फ़ डिप्ड हेडलाइट के साथ।

हाईवे के लंबे सफ़र से पहले

• टायर प्रेशर (स्टेपनी समेत), टायरों की हालत, ब्रेक, लाइटें, वाइपर, कूलेंट और इंजन ऑयल जाँचें;
• पक्का करें कि हर व्यक्ति, आगे और पीछे, सीट बेल्ट पहने है, और बच्चे उचित चाइल्ड सीट में हैं (विनियम 5);
• सामान ऐसे रखें कि अचानक रुकने पर आगे न उड़े;
• अपना FASTag चालू रखें, और आख़िरी पल में मुड़ने की बजाय टोल प्लाज़ा की लेन पहले से चुनें; और
• शुरू करने से पहले नेविगेशन सेट करें। गाड़ी चलाते समय हाथ में फ़ोन लेकर इस्तेमाल मना है (विनियम 37)।

आम ग़लतियाँ

हाईवे का एक आसान तरीक़ा

हाईवे पर सबसे सुरक्षित ड्राइवर वे हैं जिनकी चाल का अनुमान लगाया जा सके: एक जैसी गति, एक जैसी लेन, भरपूर जगह।