ट्रक, बस और बड़े वाहन: सुरक्षित रूप से सड़क साझा करें

ट्रक, बसें, टैंकर और ट्रैक्टर-ट्रॉली भारत को चलाते हैं, लेकिन उनका आकार और वज़न उनके आसपास की हर ग़लती को ज़्यादा गंभीर बना देता है। उन्हें रुकने में ज़्यादा समय लगता है, मुड़ने के लिए ज़्यादा जगह चाहिए, और उनके बड़े ब्लाइंड स्पॉट में कोई कार, मोटरसाइकिल या पैदल व्यक्ति पूरी तरह ग़ायब हो सकता है। यह लेख बड़े वाहनों के साथ सड़क साझा करने वाले हर व्यक्ति के लिए है, और उन्हें चलाने वालों के लिए भी।

भाग 1: बड़े वाहनों के साथ सड़क साझा करना

ब्लाइंड स्पॉट ("नो ज़ोन") जानें

ट्रक या बस का ड्राइवर ऊँचा बैठता है, लेकिन ये नहीं देख सकता:

• ठीक सामने, विंडस्क्रीन के नीचे कई मीटर तक;
• ठीक पीछे, अक्सर कई मीटर तक;
• बाईं ओर पूरी लंबाई में, भारत के बाईं ओर चलने वाले ट्रैफ़िक में सबसे बड़ा ब्लाइंड स्पॉट, जहाँ ड्राइवर सबसे दूर होता है; और
• दाईं ओर केबिन के ठीक पीछे।

इन जगहों में देर तक न रहें। या तो एक जैसी गति से आगे निकल जाएँ, या तब तक पीछे हो जाएँ जब तक ड्राइवर के मिरर न दिखें।

सामने से न काटें

लदे ट्रक को रुकने के लिए कार से कहीं ज़्यादा दूरी चाहिए। अगर आप ओवरटेक करके उसके ठीक सामने आ जाएँ, फिर ब्रेक लगाएँ, तो ट्रक शायद रुक न पाए। ओवरटेक के बाद बाईं ओर तभी लौटें जब रियर-व्यू मिरर में ट्रक का पूरा अगला हिस्सा दिखे (नियम 04)।

पीछे रहें

• बड़ा वाहन अपने आगे का सब कुछ छिपा देता है। काफ़ी पीछे रहें ताकि आप उसके आगे देख सकें और ड्राइवर आपको मिरर में देख सके;
• खुले ट्रकों से ढीली बजरी, रेत या माल गिर या उड़ सकता है; और
• ढलान पर ट्रक या बस के पीछे रुके हों तो ज़्यादा जगह छोड़ें, क्योंकि चलते समय वह थोड़ा पीछे लुढ़क सकता है।

उन्हें मुड़ने की जगह दें

लंबे वाहन चौड़ा घूमते हैं और उनके पिछले पहिये अगले पहियों के रास्ते से अंदर की ओर कटते हैं। बाएँ मुड़ता ट्रक कोना पार करने के लिए पहले दाईं ओर जा सकता है।

• चौराहे पर ट्रक या बस की बाईं ओर से कभी दबकर आगे न बढ़ें। उसके पिछले पहिये कार, मोटरसाइकिल या साइकिल वाले को कुचल सकते हैं;
• गोल चक्करों पर बड़े वाहनों को एक से ज़्यादा लेन चाहिए हो सकती है (नियम 07); और
• विनियम 8 बड़े वाहन को जहाँ अनुमति हो वहाँ बाईं लेन से U-टर्न लेने देता है। पीछे रहें और उसे मोड़ पूरा करने दें।

बड़े वाहनों को ओवरटेक करना

• लंबे ट्रक से आगे निकलने के लिए आपको कहीं लंबी खाली सड़क चाहिए। शक हो तो शुरू न करें (नियम 04);
• आगे निकलते समय हवा के झोंके और पानी की बौछार की उम्मीद रखें, ख़ासकर हाईवे पर और बारिश में; और
• जहाँ सुरक्षित हो, स्टॉप से निकलने का इंडिकेटर दे रही बसों को प्राथमिकता दें, और उनके आगे या पीछे से पार कर रही सवारियों का ध्यान रखें।

रात में

हाईवे के शोल्डर पर खड़े या ख़राब ट्रक रात की जानलेवा दुर्घटनाओं का बड़ा कारण हैं। रिफ़्लेक्टिव टेप, टेल लाइट और हैज़र्ड लाइट के लिए आगे दूर तक देखें, और उन्हें देखते ही गति कम करें (नियम 09)।

भाग 2: अगर आप ट्रक, बस या कोई दूसरा बड़ा वाहन चलाते हैं

भारतीय क़ानून साफ़ तौर पर क्या कहता है

• विनियम 4(5): कई लेन वाले कैरिजवे पर भारी और गति-सीमित वाहनों को बाईं लेन इस्तेमाल करनी होगी, उसे सिर्फ़ ओवरटेक के लिए छोड़ना है।
• विनियम 35: माल इतनी मज़बूती से बाँधें कि इमरजेंसी ब्रेक में भी वह खिसके, पलटे, लुढ़के या गिरे नहीं। बॉडी के बगल, आगे या पीछे से कुछ बाहर नहीं निकलना चाहिए, और ऊँचाई और वज़न रजिस्ट्रेशन सर्टिफ़िकेट की सीमा के अंदर रहने चाहिए।
• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 194: ओवरलोडिंग पर ₹20,000 और हर अतिरिक्त टन पर ₹2,000 जुर्माना है, और अतिरिक्त माल उतारे जाने तक वाहन आगे नहीं जा सकता। बाहर निकले या बहुत ऊँचे माल पर ₹20,000 जुर्माना है। तौल के लिए रुकने से मना करने पर ₹40,000 जुर्माना है।
• धारा 194A: अनुमति से ज़्यादा सवारियाँ ले जाना: हर अतिरिक्त सवारी पर ₹200, और अतिरिक्त सवारियाँ उतारी जानी होंगी।
• धारा 123: कोई भी वाहन के रनिंग बोर्ड, फ़ुटबोर्ड या छत पर सफ़र नहीं कर सकता।
• विनियम 32: ट्रैक्टर पर सवारी नहीं; माल वाहन के केबिन में रजिस्ट्रेशन की अनुमति से ज़्यादा लोग नहीं; और माल वाहन में किराये पर सवारियाँ नहीं।
• विनियम 34: सार्वजनिक सेवा वाहनों के ड्राइवर वाहन के अपने ईंधन और लुब्रिकेंट के अलावा विस्फोटक, बहुत ज्वलनशील या दूसरे ख़तरनाक पदार्थ न ले जाएँ।
• विनियम 19(4)(b): बसों (स्कूल बसों समेत), माल वाहनों, ट्रैक्टर-ट्रॉलियों और ख़तरनाक माल वाले वाहनों को बिना फाटक वाली रेलवे क्रॉसिंग से पहले रुकना होगा और पार करने से पहले पैदल जाकर दोनों ओर देखना होगा (नियम 13)।
• स्पीड लिमिटर (केंद्रीय मोटर वाहन नियमों का नियम 118): ज़्यादातर बसों और माल वाहनों में स्पीड लिमिटिंग उपकरण लगा होना चाहिए, आमतौर पर 80 km/h पर सेट, और स्कूल बसों, डंपर, टैंकरों और ख़तरनाक माल वाले वाहनों के लिए 60 km/h पर।

बड़ा वाहन सुरक्षित रूप से चलाना

• सभी मिरर लगातार इस्तेमाल करें, पास के और आगे के मिरर भी अगर लगे हों, और हर मोड़ और लेन बदलने से पहले फिर से देखें।
• चौड़ा और धीरे मुड़ें, और हर बाएँ मोड़ से पहले और उसके दौरान बाईं ओर दोपहिया और पैदल लोगों को देखें।
• आगे वाले से लंबी दूरी रखें। लदे वाहन को रुकने के लिए कहीं ज़्यादा जगह चाहिए।
• ढलान पर उतरने से पहले कम गियर चुनें और अगर लगा हो तो एग्ज़ॉस्ट ब्रेक या रिटार्डर इस्तेमाल करें, ताकि ब्रेक ज़्यादा गर्म न हों (नियम 11)।
• इमरजेंसी के अलावा हाईवे पर कभी पार्क न करें। वाहन ख़राब हो जाए तो हैज़र्ड लाइट चालू करें और वाहन के पीछे चेतावनी त्रिकोण रखें (विनियम 28)।
• रिफ़्लेक्टिव टेप, लाइटें और रिफ़्लेक्टर साफ़ और काम करते रखें, ताकि रात में दूसरे आपको देख सकें।
• बस स्टॉप पर पूरी तरह स्टॉप में आएँ, चलते समय दरवाज़े बंद रखें, और निकलने से पहले देखें कि कोई सवारी बस पकड़ने दौड़ तो नहीं रही।
• बड़ा वाहन रिवर्स करते समय किसी सहायक से रास्ता बताने को कहें, और पहले उसके चारों ओर घूमकर देखें (नियम 10)।

ड्राइविंग के घंटे और थकान

लंबी दूरी के ड्राइवरों के स्टीयरिंग पर सो जाने का ख़तरा ख़ास तौर पर ज़्यादा होता है। भारतीय क़ानून ट्रांसपोर्ट वाहन ड्राइवरों के काम के घंटे सीमित करता है (मोटर वाहन अधिनियम की धारा 91 और मोटर परिवहन कर्मकार अधिनियम, 1961)। India Drive Safe की सलाह है कि हर ड्राइवर हर दो घंटे में कम से कम 15 मिनट का ब्रेक ले और नींद का पहला संकेत मिलते ही रुक जाए (नियम 09)। वाहन मालिकों को ड्राइवरों पर कभी सुरक्षित घंटों से ज़्यादा काम करने का दबाव नहीं डालना चाहिए।

आम ग़लतियाँ

याद रखें