हिल स्टार्ट: ढलान पर चलना शुरू करना और रुकना

पीछे लुढ़के बिना चढ़ाई पर चलना शुरू करना उन कौशलों में से है जो आरटीओ ड्राइविंग टेस्ट में जाँचे जाते हैं, और जो हर दिन फ़्लाईओवर, रैम्प, घाट रोड और कार पार्किंग के ढलान वाले निकासों पर काम आता है। आधा मीटर भी पीछे लुढ़कना पीछे वाले वाहन या दोपहिया से टकरा सकता है। हल आसान है: जब तक इंजन खींचने को तैयार न हो, तब तक गाड़ी को क्लच पर नहीं, ब्रेक पर रोकें।

टेस्ट और पाठ्यक्रम क्या चाहते हैं

• केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के तहत आधिकारिक ड्राइविंग स्कूल पाठ्यक्रम में पार्किंग ब्रेक तरीक़े से पहाड़ी पर चलना शुरू करना शामिल है; और
• कई आरटीओ और ऑटोमेटेड टेस्ट ट्रैक में ग्रेडिएंट (ढलान) टेस्ट होता है: आप ढलान पर रुकते हैं और आपको बिना पीछे हटे आगे चलना होता है।

मैनुअल कार में चढ़ाई पर शुरुआत (हैंडब्रेक तरीक़ा)

1. गाड़ी ढलान पर हैंडब्रेक लगाकर रुकी है। क्लच दबाएँ और पहला गियर लगाएँ;
2. समतल सड़क से थोड़ा ज़्यादा एक्सीलरेटर दबाएँ, ताकि इंजन थोड़ी ज़्यादा गति पर स्थिर चले;
3. क्लच धीरे-धीरे बाइटिंग पॉइंट तक और उससे थोड़ा आगे उठाएँ, जब तक महसूस न हो कि कार का अगला हिस्सा थोड़ा उठ रहा है और इंजन की आवाज़ भारी हो रही है। पैर स्थिर रखें;
4. आगे, मिरर और ब्लाइंड स्पॉट देखें, और ज़रूरत हो तो इंडिकेटर दें;
5. हैंडब्रेक छोड़ें। गाड़ी को स्थिर रहना या आगे सरकना चाहिए। अगर पीछे लुढ़कने लगे, तो फिर हैंडब्रेक लगाएँ और क्लच थोड़ा और उठाएँ; और
6. गाड़ी चलने लगे तो क्लच बाकी रास्ता आराम से उठाएँ और थोड़ा और एक्सीलरेटर दें।

अगर इंजन बंद हो जाए, तो तुरंत हैंडब्रेक लगाएँ, फिर न्यूट्रल में चालू करके दोबारा कोशिश करें। पीछे के ट्रैफ़िक की वजह से जल्दबाज़ी न करें।

ऑटोमैटिक में चढ़ाई पर शुरुआत

• सिलेक्टर D में रखकर पैर ब्रेक पर रखें। कई कारों में हिल-होल्ड होता है, जो पैडल छोड़ने के बाद लगभग दो सेकंड तक ब्रेक लगाए रखता है; पैर जल्दी एक्सीलरेटर पर ले जाएँ और इतना दबाएँ कि गाड़ी खिंचे;
• खड़ी ढलान पर, या अगर कार में हिल-होल्ड नहीं है, तो मैनुअल कार की तरह हैंडब्रेक इस्तेमाल करें: एक्सीलरेटर तब तक दें जब तक गाड़ी खिंचती न लगे, फिर हैंडब्रेक छोड़ें; और
• AMT या DCT ऑटोमैटिक को ढलान पर कभी एक्सीलरेटर से स्थिर न रखें। इससे क्लच ज़्यादा गरम होता है (देखें ऑटोमैटिक कार चलाना)।

ढलान की ओर शुरुआत

1. पैर फ़ुटब्रेक पर रखें, फिर हैंडब्रेक छोड़ें;
2. मैनुअल में पहला या दूसरा गियर लगाएँ (ढलान पर दूसरा अक्सर ज़्यादा आराम से चलता है);
3. आगे, मिरर और ब्लाइंड स्पॉट देखें, और ज़रूरत हो तो इंडिकेटर दें; फिर
4. फ़ुटब्रेक धीरे से छोड़ें और गाड़ी को आगे लुढ़कने दें, साथ में क्लच आराम से उठाएँ। एक्सीलरेटर की ज़रूरत कम या बिल्कुल नहीं।

ढलान पर रुकना और इंतज़ार करना

• आगे वाले वाहन से कम से कम एक कार की लंबाई की दूरी रखें, ताकि चलते समय वह पीछे लुढ़के तो जगह रहे। ट्रक, बस और लदे वाहन ज़्यादा पीछे लुढ़कते हैं (नियम 17);
• जब आप एक पल से ज़्यादा रुकें, तो हैंडब्रेक लगाएँ। इससे क्लच बचता है और आप पीछे वाले वाहन में नहीं लुढ़कते; और
• घाट रोड पर रास्ता देने और गियर के नियम नियम 33 में देखें।

ढलान पर पार्क करना

• हैंडब्रेक मज़बूती से लगाएँ, इंजन बंद करें, और मैनुअल कार को गियर में छोड़ें: चढ़ाई की ओर मुँह हो तो पहला गियर, ढलान की ओर मुँह हो तो रिवर्स। ऑटोमैटिक को हैंडब्रेक लगाने के बाद P में छोड़ें;
• अगले पहिए ऐसे मोड़ें कि अगर कार लुढ़के तो ट्रैफ़िक में नहीं, फ़ुटपाथ के किनारे (कर्ब) से टकराए (नियम 10): ढलान की ओर मुँह हो तो पहिए कर्ब की ओर मोड़ें; कर्ब वाली चढ़ाई की ओर मुँह हो तो पहिए कर्ब से दूर मोड़ें, ताकि अगले पहिए का पिछला हिस्सा कर्ब से टिके; और
• मोटर वाहन अधिनियम की धारा 126 कहती है कि सार्वजनिक जगह पर वाहन तब तक नहीं छोड़ा जा सकता जब तक इंजन बंद न हो और ब्रेक ऐसा न लगा हो कि वह अपने आप न चल सके।

आम ग़लतियाँ

याद रखें