दोपहिया सुरक्षित चलाएँ: हेलमेट, पीछे की सवारी और दिखाई देना

मोटरसाइकिल और स्कूटर हर दिन करोड़ों भारतीय परिवारों को काम, स्कूल और बाज़ार तक ले जाते हैं। सड़क पर सफ़र का यह सबसे ख़तरनाक तरीक़ा भी है: राइडर के ऊपर छत नहीं, सीट बेल्ट नहीं, एयरबैग नहीं, और टक्कर में चोट सीधे राइडर के शरीर पर लगती है। सुरक्षित राइडिंग सबसे ज़्यादा तीन बातों पर टिकी है: अपना सिर बचाएँ, दिखाई दें, और अपने लिए जगह छोड़ें।

भारतीय क़ानून साफ़ तौर पर क्या कहता है

• हेलमेट (मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 129, और विनियम 5): मोटरसाइकिल चलाने या उस पर बैठने वाला हर व्यक्ति, पीछे की सवारी और चार साल से बड़े बच्चे समेत, तय मानक का सुरक्षा हेलमेट पहने। पगड़ी पहनने वाले सिखों को छूट है।
• हेलमेट न पहनने की सज़ा (धारा 194D): ₹1,000 जुर्माना और तीन महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने की अयोग्यता।
• सिर्फ़ प्रमाणित हेलमेट: 1 जून 2021 से दोपहिया राइडर के हेलमेट को IS 4151:2015 के अनुसार होना और उस पर BIS का ISI मार्क होना ज़रूरी है। बिना प्रमाणन वाले हेलमेट बनाना या बेचना अपराध है।
• सिर्फ़ एक सवारी (धारा 128): मोटरसाइकिल पर राइडर के अलावा एक से ज़्यादा व्यक्ति नहीं बैठ सकता, जो राइडर के पीछे लगी सही सीट पर बैठे, फ़ुटरेस्ट जैसी सुरक्षा के साथ। यह नियम तोड़ने पर ₹1,000 जुर्माना और तीन महीने की लाइसेंस अयोग्यता है (धारा 194C)।
• 9 महीने से 4 साल के बच्चे (केंद्रीय मोटर वाहन नियमों का नियम 138(7), 15 फ़रवरी 2023 से लागू): बच्चे को सही नाप का क्रैश हेलमेट और राइडर से जोड़ने वाला सेफ़्टी हार्नेस पहनना होगा, और मोटरसाइकिल 40 km/h से तेज़ नहीं चलनी चाहिए।
• विनियम 5: इशारा देने के अलावा हैंडल दोनों हाथों से पकड़ें; जब तक सड़क की वजह से ज़रूरी न हो, पैर फ़ुटरेस्ट पर रखें; चलते समय किसी दूसरे वाहन को कभी न पकड़ें और न धकेलें।
• विनियम 31(1): दोपहिया राइडर को रात के साथ दिन में भी डिप्ड हेडलाइट इस्तेमाल करनी होगी।
• विनियम 33: धीमी कारों की लेन के बीच से निकलना (lane splitting) सिर्फ़ शहरी इलाक़ों में 40 km/h या कम स्पीड लिमिट वाली सड़कों पर, जहाँ संकेत अनुमति दें, और जिस ट्रैफ़िक के पास से निकल रहे हैं उससे 15 km/h से ज़्यादा तेज़ न होने पर अनुमति है।
• विनियम 37 और 39: राइडिंग करते समय हाथ में फ़ोन नहीं, और फ़ुटपाथ या साइकिल ट्रैक पर कभी न चलाएँ।

आपका हेलमेट: आपकी सबसे ज़रूरी चीज़

• ISI मार्क वाला हेलमेट ख़रीदें, IS 4151:2015 के अनुसार, किसी सही दुकान से। सस्ती "कंस्ट्रक्शन" टोपी और बिना प्रमाणन वाले हेलमेट लगभग कोई सुरक्षा नहीं देते।
• हर बार चिन स्ट्रैप बाँधें। खुला हेलमेट टक्कर में आपके सिर के सड़क से टकराने से पहले ही उड़ जाता है।
• सही साइज़ चुनें। यह सीधा और कसकर बैठे, और सिर हिलाने पर न हिले।
• फ़ुल-फ़ेस हेलमेट जबड़े और चेहरे को भी बचाता है; India Drive Safe जहाँ हो सके इसकी सलाह देता है।
• वाइज़र साफ़ और बिना खरोंच रखें, और जो हेलमेट दुर्घटना में रहा हो या ज़ोर से गिरा हो, उसे बदलें, चाहे ठीक दिखे; और
• पीछे की सवारी को भी हेलमेट चाहिए। जब भी सवारी ले जाने की संभावना हो, दूसरा हेलमेट साथ रखें।

गिरने पर बचाने वाले कपड़े पहनें

दस्ताने, बंद जूते और बाँहें ढकने वाली जैकेट गिरने पर चोट कम करते हैं। चप्पल और सैंडल कोई सुरक्षा नहीं देते और फ़ुटरेस्ट से फिसल जाते हैं। चमकीली जैकेट या रिफ़्लेक्टिव पट्टियाँ दूसरों को आपको देखने में मदद करती हैं।

दिखाई दें

राइडरों की सबसे आम दुर्घटना वह है जिसमें ड्राइवर कहता है "मुझे मोटरसाइकिल दिखी ही नहीं"। ख़ुद को जितना हो सके आसानी से दिखने लायक बनाएँ।

• दिन और रात, डिप्ड हेडलाइट चालू रखें (विनियम 31);
• चमकीले या रिफ़्लेक्टिव कपड़े पहनें, और हो सके तो हल्के रंग का हेलमेट;
• ऐसी जगह चलें जहाँ आगे के ड्राइवर आपको अपने मिरर में देख सकें, उनके ब्लाइंड स्पॉट में नहीं;
• ट्रकों और बसों के बगल और पीछे के ब्लाइंड स्पॉट से दूर रहें। अगर आपको ड्राइवर का मिरर नहीं दिख रहा, तो ड्राइवर आपको नहीं देख सकता; और
• चौराहों पर मानें कि निकलने का इंतज़ार कर रहे ड्राइवरों ने आपको नहीं देखा। गति कम करें और ब्रेक लगाने को तैयार रहें।

सड़क पर जगह और फ़िल्टरिंग

• सामान्य ट्रैफ़िक में अपनी लेन के बाएँ हिस्से में रहें, गड्ढों और बजरी के लिए किनारे से जगह छोड़कर;
• ज़रूरत हो तो पूरी लेन की चौड़ाई इस्तेमाल करें, ताकि कारें आपके बगल से ख़तरनाक तरीक़े से न निकलें, जैसे संकरे मोड़ों पर;
• तेज़ गति पर लेन के बीच से टेढ़े-मेढ़े न चलें। धीमे या रुके ट्रैफ़िक के बीच से सिर्फ़ वहीं निकलें जहाँ विनियम 33 अनुमति देता है, धीरे, और खुलते दरवाज़ों, पार करते पैदल लोगों और लेन बदलती कारों का ध्यान रखें; और
• बाएँ मुड़ रहे वाहन को बाईं ओर से कभी पार न करें, और चौराहे पर बस या ट्रक की बाईं ओर से आगे न बढ़ें।

मुड़ना, ब्रेक लगाना और सड़क की सतह

• हर मोड़ या लेन बदलने से पहले मिरर देखें और कंधे के ऊपर से देखें, फिर इंडिकेटर दें (नियम 02);
• दोनों ब्रेक साथ में, धीरे-धीरे और बढ़ते दबाव से लगाएँ, और ज़्यादातर तब जब बाइक सीधी हो, मोड़ में झुकते समय नहीं;
• मोड़ से पहले गति कम करें, मोड़ में नहीं;
• गड्ढों, बजरी, रेत, तेल, गीले मैनहोल कवर, पेंट की लाइनों और स्पीड ब्रेकरों का ध्यान रखें, जो दो पहियों पर कहीं ज़्यादा ख़तरनाक हैं; और
• बारिश में गति कम करें, पहले और हल्के ब्रेक लगाएँ, और पेंट के निशानों और धातु के कवर से बचें।

पीछे सवारी बैठाना

• सिर्फ़ एक सवारी ले जाएँ (धारा 128), हेलमेट का स्ट्रैप बाँधे हुए;
• हो सके तो सवारी दोनों तरफ़ पैर करके आगे की ओर मुँह करके बैठे, पैर फ़ुटरेस्ट पर हों और आपको या ग्रैब रेल को पकड़े;
• एक तरफ़ पैर करके बैठी सवारी मज़बूती से पकड़े, और साड़ी या दुपट्टे जैसे ढीले कपड़े पहिये और चेन से दूर रहें; साड़ी गार्ड लगा होना ज़रूरी है;
• सवारी से मोटरसाइकिल के ब्रेक और संतुलन पर असर पड़ता है। ज़्यादा आराम से चलाएँ और ज़्यादा दूरी रखें; और
• सवारी मोड़ों पर आप पर न झुके और दूसरों को हाथ हिलाकर इशारे न करे।

दोपहिया पर बच्चे

• 9 महीने से 4 साल के बच्चों के लिए: सही नाप का क्रैश हेलमेट, बच्चे को राइडर से जोड़ने वाला सेफ़्टी हार्नेस, और अधिकतम 40 km/h गति (केंद्रीय मोटर वाहन नियम, नियम 138(7));
• चार साल से बड़े बच्चों को किसी भी राइडर की तरह हेलमेट पहनना होगा (धारा 129);
• बच्चे को कभी अपने आगे खड़ा न होने दें या टंकी पर न बैठाएँ, जहाँ वह हैंडल रोकता है और किसी भी टक्कर में सबसे पहले फेंका जाता है; और
• एक मोटरसाइकिल पर तीन, चार या पाँच लोगों का परिवार ग़ैरक़ानूनी और बेहद ख़तरनाक है। दूसरा वाहन इस्तेमाल करें या दो चक्कर लगाएँ।

सामान

ऐसा सामान न ले जाएँ जो बगल से बाहर निकले, आपका नज़ारा रोके, लाइटें छिपाए या मोटरसाइकिल को अस्थिर करे। दोपहिया पर गैस सिलेंडर, शीशे की चादरें या लंबी छड़ें कभी न ले जाएँ। किसी दूसरे वाहन को पकड़कर या खींचकर न चलें, और अपनी मोटरसाइकिल को रस्सी से कभी टो न होने दें (विनियम 5 और 30)।

अपनी गाड़ी जाँचें

• टायर: सही प्रेशर और पर्याप्त ग्रिप;
• ब्रेक: दोनों काम कर रहे और सख़्त;
• लाइटें, इंडिकेटर और हॉर्न काम कर रहे;
• चेन सही कसी और ग्रीस की हुई; और
• दोनों मिरर लगे और सेट। मिरर निकालकर या अंदर की ओर मोड़कर चलाने से पीछे का नज़ारा छिन जाता है।

आम ग़लतियाँ

हर राइड से पहले