स्किड, इमरजेंसी ब्रेकिंग और ABS: नियंत्रण बनाए रखना

फिसलन (स्किड) तब होती है जब आपके टायर सड़क पर पकड़ खो देते हैं। लगभग हर स्किड की वजह एक ही होती है: ड्राइवर ने रफ़्तार और सड़क के हिसाब से बहुत ज़ोर से ब्रेक लगाकर, एक्सीलेरेट करके या स्टीयरिंग घुमाकर टायरों से एक साथ बहुत ज़्यादा काम माँगा। ABS जैसे आधुनिक ब्रेक मदद करते हैं, पर वे भौतिकी के नियम नहीं बदल सकते। यह लेख बताता है कि स्किड से कैसे बचें, इमरजेंसी में ज़ोर से ब्रेक कैसे लगाएँ, और स्किड, एक्वाप्लेनिंग या टायर फटने पर क्या करें।

क़ानून क्या कहता है

• नियंत्रण वाली रफ़्तार: वाहन, उसके लोड, सड़क, ट्रैफ़िक, दृश्यता और मौसम को ध्यान में रखते हुए ऐसी रफ़्तार से चलाएँ कि हर समय वाहन पर नियंत्रण रहे (मोटर वाहन (ड्राइविंग) विनियम, 2017 का विनियम 16(1))।
• ख़राब मौसम: कोहरे, बारिश, आँधी या धूल में इतना धीमे हों कि आगे जितनी दूर तक दिख रहा है उसके अंदर रुक सकें (विनियम 16(2))।
• पीछे चलने की दूरी: इतनी दूरी रखें कि आगे का वाहन अचानक धीमा हो या रुके तो आप सुरक्षित रुक सकें, और बारिश और दूसरे ख़राब मौसम में इसे बढ़ाएँ (विनियम 17(1) और (3))।
• अचानक ब्रेक नहीं: जब कोई दूसरा वाहन आपके पीछे हो, तो बिना ठोस कारण अचानक ब्रेक न लगाएँ (विनियम 17(2))।
• ख़राबी: अगर चलाते समय कोई तकनीकी ख़राबी, जैसे ब्रेक की समस्या, पता चले, तो जितनी जल्दी सुरक्षित हो वाहन को सड़क से हटाएँ (विनियम 5)।

स्किड क्यों होते हैं

• बहुत ज़ोर से ब्रेक लगाना, जिससे पहिए लॉक होकर फिसलते हैं;
• बहुत ज़ोर से एक्सीलेरेट करना, ख़ासकर गीली सड़क पर या ताक़तवर वाहन में, जिससे चलाने वाले पहिए घूमने लगते हैं;
• रफ़्तार के हिसाब से बहुत तेज़ी से या बहुत ज़्यादा स्टीयरिंग घुमाना, ख़ासकर मोड़ पर; और
• फिसलन भरी सतह: सूखे मौसम के बाद पहली बारिश (तेल और धूल ऊपर आ जाते हैं), गीले सड़क निशान, कीचड़, बजरी, रेत, डीज़ल का रिसाव, पत्ते और मैनहोल के ढक्कन।

घिसे टायर, ग़लत टायर प्रेशर और भारी या ग़लत रखा लोड, ये सब स्किड की संभावना बढ़ाते हैं (देखें नियम 21)।

इमरजेंसी में ज़ोर से ब्रेक लगाना

1. ABS के साथ (ज़्यादातर नई कारें, और 125 cc से ऊपर के दोपहिया): ब्रेक पैडल ज़ोर से दबाएँ और दबाए रखें। पैडल काँप सकता है और आवाज़ कर सकता है: यह ABS का काम करना है, इसलिए पैर न हटाएँ। पहिए लॉक नहीं होते, इसलिए आप ख़तरे के बगल से स्टीयर कर सकते हैं।
2. बिना ABS के: मज़बूती से पर धीरे-धीरे बढ़ाते हुए ब्रेक लगाएँ। अगर पहिए लॉक हों और कार सीधी फिसलती जाए, तो ब्रेक इतना छोड़ें कि पहिए फिर घूमें, फिर दोबारा लगाएँ। लॉक पहिया स्टीयर नहीं कर सकता।
3. मैनुअल कार में: रुकने से ठीक पहले क्लच भी दबाएँ, ताकि इंजन बंद न हो।
4. जहाँ जाना है वहाँ देखें, उसे नहीं जिससे टकरा सकते हैं। आपके हाथ आपकी आँखों के पीछे चलते हैं।
5. रुकने के बाद: ख़तरे में हों तो हैज़र्ड लाइट जलाएँ, और पीछे के ट्रैफ़िक के लिए मिरर देखें (नियम 12)।

अगर कार स्किड करे

• एक्सीलेरेटर और ब्रेक से पैर हल्का करें: स्किड बहुत ज़्यादा ज़ोर से होता है, इसलिए ज़ोर हटाएँ;
• अगर कार का पिछला हिस्सा बाहर फिसले, तो आराम से उसी दिशा में स्टीयर करें जिधर पिछला हिस्सा फिसल रहा है (अगर पीछे का हिस्सा दाईं ओर फिसले, तो दाएँ स्टीयर करें) और जहाँ जाना है वहाँ देखें। उसके दूसरी तरफ़ वापस घूमने के लिए तैयार रहें;
• अगर मोड़ पर आगे का हिस्सा सीधा फिसलता जाए (अंडरस्टीयर), तो पैर हल्का करें और स्टीयरिंग थोड़ा सीधा करें जब तक टायर फिर पकड़ न लें, फिर धीरे से स्टीयर करें; और
• ज़रूरत से ज़्यादा न सुधारें। छोटी, आराम वाली हरकतें स्किड से निकालती हैं; बड़ी, अचानक हरकतें दूसरा स्किड कराती हैं। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), अगर लगा हो, मदद करता है, पर सिर्फ़ पकड़ की सीमा के अंदर।

दोपहिया

• मोटरसाइकिल सीधी और हैंडल सीधा रखकर दोनों ब्रेक लगाएँ। आगे का ब्रेक सबसे ज़्यादा रोकने की ताक़त देता है, इसलिए उसे मज़बूती से पर धीरे-धीरे बढ़ाते हुए दबाएँ, कभी झटके से नहीं;
• स्कूटर और छोटी मोटरसाइकिलों में अक्सर CBS (कंबाइंड ब्रेकिंग) होता है, जो एक लीवर से दोनों ब्रेक लगाता है। सीखें कि आपका कैसे काम करता है;
• मोड़ में झुके होने पर ज़ोर से ब्रेक लगाने से बचें। मोड़ से पहले धीमे हों, मोड़ में नहीं;
• अगर पिछला पहिया लॉक होकर फिसले, तो आगे सड़क साफ़ हो तो उसे लॉक रहने दें और रुकने तक सीधे रहें, बजाय इसके कि बाइक टेढ़ी होने पर उसे अचानक छोड़ दें; और
• पेंट की लाइनों, धातु के ढक्कनों और गीले हिस्सों पर ज़्यादा सावधानी रखें (नियम 15)।

एक्वाप्लेनिंग

रफ़्तार पर भरे पानी में, पानी की एक परत टायरों को सड़क से उठा सकती है। स्टीयरिंग अचानक हल्का लगता है और इंजन की आवाज़ बढ़ सकती है। ब्रेक या स्टीयर न करें: एक्सीलेरेटर से पैर हल्का करें, स्टीयरिंग सीधा पकड़ें और टायरों के फिर पकड़ने का इंतज़ार करें। सड़क पर पानी हो तो धीमे होकर इससे बचें (नियम 11)।

टायर फटना

• स्टीयरिंग दोनों हाथों से मज़बूती से पकड़ें: वाहन फटे टायर की तरफ़ खिंचेगा;
• ज़ोर से ब्रेक न लगाएँ। एक्सीलेरेटर से पैर हल्का करें और वाहन को सीधा रखते हुए धीरे-धीरे धीमा होने दें;
• हल्का ब्रेक तभी लगाएँ जब वाहन नियंत्रण में हो और धीमा हो रहा हो, फिर जितना सुरक्षित हो बाईं ओर किनारे रुकें; और
• पहिया बदलने से पहले हैज़र्ड लाइट जलाएँ और चेतावनी त्रिकोण लगाएँ (नियम 12)।

अगर ब्रेक फ़ेल हो जाएँ

• ब्रेक पैडल जल्दी-जल्दी दबाएँ: इससे कुछ दबाव वापस आ सकता है;
• इंजन ब्रेकिंग के लिए गियर नीचे करते जाएँ (ऑटोमैटिक में L या 2 जैसी नीची रेंज चुनें);
• हैंडब्रेक धीरे-धीरे लगाएँ, अचानक नहीं, और रिलीज़ बटन दबाए रखें ताकि कार फिसलने लगे तो उसे ढीला कर सकें;
• हॉर्न और हैज़र्ड लाइट से दूसरों को चेतावनी दें, और बचने के रास्ते की ओर स्टीयर करें: चढ़ाई वाली सड़क, बजरी वाली जगह या घाट सड़क पर अरेस्टर बेड (नियम 33); और
• आख़िरी उपाय के तौर पर, रफ़्तार कम करने के लिए वाहन को किसी नरम बैरियर या झाड़ियों से रगड़ें।

आम ग़लतियाँ

याद रखें