ओवरटेक रोज़ की ड्राइविंग के सबसे ज़्यादा जोखिम वाले कामों में से एक है, क्योंकि इसमें गति, लेन बदलना, ब्लाइंड स्पॉट और — दो-तरफ़ा सड़क पर — सामने से आ रहे ट्रैफ़िक का सामना, सब एक साथ हो सकते हैं।
अगर ज़रा भी शक हो कि आप ओवरटेक सुरक्षित रूप से पूरा कर पाएँगे या नहीं, तो उसे शुरू ही न करें।
भारत का सामान्य नियम: दाईं ओर से ओवरटेक करें
विनियम 14 कहता है कि आमतौर पर वाहन को दाईं ओर से ओवरटेक किया जाता है। यह भारत की बाईं ओर चलने वाली ट्रैफ़िक व्यवस्था से मेल खाता है: धीमा ट्रैफ़िक आमतौर पर बाईं ओर रहता है, और ओवरटेक करने वाला वाहन सुरक्षित और क़ानूनी होने पर दाईं ओर जाता है।
दाईं ओर जाने से पहले पक्का करें कि:
- आगे की सड़क पर्याप्त दूरी तक साफ़ दिख रही है;
- सामने से कोई ऐसा वाहन नहीं आ रहा जिसके रास्ते में आप आ जाएँ;
- पीछे का कोई वाहन पहले ही आपको ओवरटेक करना शुरू नहीं कर चुका;
- आगे वाला वाहन मुड़ने, लेन बदलने या ओवरटेक करने वाला नहीं है;
- सड़क के संकेत और निशान इसकी अनुमति देते हैं; और
- आगे निकलने के बाद बाईं ओर लौटने के लिए सुरक्षित जगह है।
सिर्फ़ इसलिए ओवरटेक न करें कि आगे वाला धीमा है
देर होना कोई इमरजेंसी नहीं है। सुरक्षित ड्राइवर तब तक इंतज़ार करता है जब तक पूरा ओवरटेक देखकर सुरक्षित रूप से पूरा न किया जा सके।
आगे वाले वाहन को अपने लिए फ़ैसला न करने दें। आगे वाले ड्राइवर को सड़क अलग दिख रही हो सकती है, उसका वाहन तेज़ हो सकता है, या वह पहले से ही जोखिम ले रहा हो सकता है। एक वाहन ओवरटेक कर ले, तो इसका मतलब यह नहीं कि आपके लिए भी जगह है।
ओवरटेक का क्रम
- काम की दूरी रखें। जिस वाहन को ओवरटेक करना है, उसके ठीक पीछे सटकर न चलें; इससे आगे का नज़ारा कम हो जाता है।
- आगे दूर तक देखें। मोड़, चौराहे, क्रॉसिंग, संकरी होती सड़क, सामने का ट्रैफ़िक और स्पीड लिमिट के बदलाव पहचानें।
- मिरर और दायाँ ब्लाइंड स्पॉट देखें। पक्का करें कि कोई दूसरा वाहन या मोटरसाइकिल पहले से आपको ओवरटेक नहीं कर रहा।
- अपना इरादा बताएँ। ज़रूरत के अनुसार दायाँ इंडिकेटर दें।
- आगे की सड़क फिर से जाँचें। सिर्फ़ इसलिए आगे न बढ़ें कि इंडिकेटर चालू है।
- आराम से बाहर निकलें। जिस वाहन से आगे निकल रहे हैं, उससे बगल में पर्याप्त दूरी रखें।
- स्पीड लिमिट पार किए बिना आगे निकलें।
- काटकर अंदर न आएँ। पर्याप्त दूरी होने तक इंतज़ार करें।
- बायाँ इंडिकेटर दें और सुरक्षित होते ही बाईं ओर लौट आएँ।
ओवरटेक के लिए स्पीड लिमिट पार नहीं कर सकते
विनियम 14 के अनुसार ओवरटेक करने वाला वाहन आगे वाले से तेज़ होना चाहिए, लेकिन यह लागू अधिकतम स्पीड लिमिट पार करने को भी साफ़ मना करता है।
अगर आप क़ानूनी स्पीड लिमिट के अंदर रहते हुए ओवरटेक सुरक्षित रूप से पूरा नहीं कर सकते, तो आपके पास ओवरटेक का सुरक्षित मौक़ा नहीं है।
सामने वाले ट्रैफ़िक को कभी धीमा होने या हटने पर मजबूर न करें
भारतीय क़ानून ऐसा ओवरटेक मना करता है जिससे सामने से आ रहे ट्रैफ़िक के रास्ते में रुकावट आने की संभावना हो। दो-तरफ़ा सड़क पर इसका मतलब है कि आपके पास इतनी खाली सड़क हो कि बिना सामने वाले ड्राइवर को ब्रेक लगवाए, मुड़वाए या सड़क से उतरवाए आप आगे निकलकर अपनी ओर लौट सकें।
भारतीय क़ानून कहाँ ओवरटेक मना करता है
विनियम 14 कई स्थितियों में साफ़ तौर पर ओवरटेक मना करता है। ओवरटेक न करें:
- जब ट्रैफ़िक की स्थिति साफ़ न हो;
- जहाँ कोई अनिवार्य ट्रैफ़िक संकेत इसे मना करे;
- सड़क को बाँटने वाली लगातार एक या दोहरी सॉलिड लाइन पार करके;
- मोड़, कोने या किसी और रुकावट पर जहाँ आगे की सड़क साफ़ न दिखे;
- चौराहों, क्रॉसिंग या पैदल क्रॉसिंग पर;
- जहाँ सड़क संकरी हो रही हो या लेन की चौड़ाई घट रही हो;
- संकरी पुलिया पर; या
- जहाँ संकेत स्कूल ज़ोन, अस्पताल ज़ोन या निर्माण ज़ोन बताते हों।
इस सूची को क़ानूनी न्यूनतम मानें, सिर्फ़ यही ख़तरनाक जगहें नहीं हैं। जहाँ कोई ख़ास पाबंदी न हो, वहाँ भी विनियम 14 की शुरुआत इसी बड़ी शर्त से होती है कि ओवरटेक सुरक्षित होना चाहिए।
बाईं ओर से आगे निकलना कब अनुमति है
बाईं ओर से आगे निकलना दाईं ओर से ओवरटेक के सामान्य नियम का अपवाद है। विनियम 14 इसकी अनुमति तब देता है जब यह सुरक्षित हो और इनमें से कोई एक बात लागू हो:
- कई लेन वाली सड़क: दोनों वाहन कई लेन वाली सड़क पर चल रहे हों और आगे वाले को उसकी बाईं ओर की चिह्नित लेन में सुरक्षित रूप से पार किया जा सके।
- दाएँ मुड़ रहा या U-टर्न ले रहा वाहन: आगे वाला वाहन उसके लिए सही जगह पर हो और इंडिकेटर दे रहा हो, और उसकी बाईं ओर से निकलना सुरक्षित हो।
- खड़ा वाहन: आगे वाला वाहन रुका हुआ हो और उसकी बाईं ओर से निकलना सुरक्षित हो।
इन अपवादों को लेन के बीच टेढ़े-मेढ़े चलने की आदत न बनाएँ। लेन बदलने के लिए देखना, इंडिकेटर देना, पर्याप्त जगह और सड़क के निशानों का पालन अब भी ज़रूरी है।
दायाँ इंडिकेटर दे रहे वाहन के पास सावधान रहें
अगर आगे वाला वाहन दाएँ मुड़ने या U-टर्न का इंडिकेटर दे रहा है, तो विनियम 14 की शर्तें पूरी होने पर उसकी बाईं ओर से निकलना क़ानूनी हो सकता है — लेकिन पहले बाईं ओर पैदल लोग, साइकिल वाले, मोटरसाइकिलें, खड़े वाहन और संकरी जगह देखें।
सिर्फ़ इसलिए किसी गैप से न निकलें कि तकनीकी रूप से वह मौजूद है।
शहर के बाहर: भारत का ख़ास चेतावनी प्रावधान
विनियम 14 में शहरी इलाक़ों के बाहर ओवरटेक के लिए भारत का एक ख़ास नियम है। ड्राइवर बहुत छोटे हॉर्न या हेडलाइट फ़्लैश से ओवरटेक का इरादा बता सकता है, और आगे वाले ड्राइवर से इशारा मिलने पर या आगे का रास्ता खाली होने पर आगे बढ़ सकता है।
इस प्रावधान को ग़लत न समझें। आगे वाले ड्राइवर का इशारा इस बात की गारंटी नहीं है कि सड़क सुरक्षित है। ओवरटेक करने वाले ड्राइवर को फिर भी ख़ुद पक्का करना होगा कि ओवरटेक क़ानूनी और सुरक्षित है।
किसी को ओवरटेक के लिए बुलाने के लिए दायाँ इंडिकेटर न दें
विनियम 14 साफ़ कहता है कि ड्राइवर पीछे वाले वाहन को ओवरटेक की अनुमति का इशारा देने के लिए दायाँ इंडिकेटर इस्तेमाल न करे।
यह भारतीय ड्राइविंग की एक ज़रूरी आदत है जिसे छोड़ना चाहिए। दाएँ इंडिकेटर का वही मतलब होना चाहिए जो दूसरे लोग समझते हैं: दाईं ओर जाने या मुड़ने का इरादा, "आगे निकल जाइए" नहीं।
जब कोई आपको ओवरटेक कर रहा हो
अगर कोई दूसरा वाहन आपको ओवरटेक कर रहा है, तो विनियम 14 के अनुसार आप गति न बढ़ाएँ और ओवरटेक करने वाले वाहन के बाईं लेन में सुरक्षित लौटने में रुकावट न डालें।
अनुमान लगाने लायक रहें:
- एक जैसी दिशा बनाए रखें;
- ओवरटेक करने वाले से होड़ के लिए गति न बढ़ाएँ;
- जहाँ ठीक हो, बाईं ओर रहें;
- बिना ज़रूरत ब्रेक लगाने या मुड़ने से बचें; और
- ओवरटेक करने वाले वाहन के सुरक्षित लौटने के लिए जगह छोड़ें।
ट्रकों और बसों को ओवरटेक करना
बड़े वाहनों से आगे निकलने में ज़्यादा समय और दूरी लगती है। वे सामने के ट्रैफ़िक और सड़क के ख़तरों का नज़ारा भी रोक सकते हैं।
ट्रक के ठीक पीछे से शुरू न करें। इतना पीछे रहें कि आगे दूर तक दिखे। बाहर निकलने के बाद ओवरटेक पूरा करने से पहले सड़क को फिर से परखें।
ओवरटेक के बाद ट्रक के ठीक सामने न आएँ। भारी वाहन को रुकने के लिए पर्याप्त जगह दें।
मोटरसाइकिल, साइकिल वालों और पैदल लोगों से आगे निकलना
कमज़ोर सड़क उपयोगकर्ताओं को बगल में भरपूर जगह दें। गड्ढों, नालियों, मलबे, हवा या खड़े वाहनों के कारण मोटरसाइकिल या साइकिल की दिशा बदल सकती है।
सिर्फ़ सेंटर लाइन पार करने से बचने के लिए साइकिल या मोटरसाइकिल के बहुत पास से न निकलें। सुरक्षित रूप से आगे निकलने लायक जगह न हो तो इंतज़ार करें।
ओवरटेक की आम ग़लतियाँ
इससे आगे की सड़क छिप जाती है और गति बढ़ाने की जगह कम रहती है।
हो सकता है एक ओवरटेक की जगह हो, दो की नहीं।
ओवरटेक करते समय स्पीड लिमिट ख़त्म नहीं हो जाती।
लेन में लौटने से पहले पर्याप्त दूरी छोड़ें।
भारतीय विनियम 14 इस इस्तेमाल को साफ़ तौर पर मना करता है।
ओवरटेक से पहले सड़क आपको ख़ुद जाँचनी होगी।
ओवरटेक का सबसे सुरक्षित फ़ैसला
आगे सड़क खाली → मिरर और ब्लाइंड स्पॉट खाली → क़ानूनी जगह → लिमिट के अंदर पर्याप्त गति का अंतर → लौटने की सुरक्षित जगह।
अगर एक भी हिस्सा कम है, तो पीछे रहें और बेहतर मौक़े का इंतज़ार करें।